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氣體流量傳感器使用前需檢測(cè) 氣體流量傳感器是一種將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)電信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。探測(cè)頭通過(guò)氣體傳感器對(duì)氣體樣品進(jìn)行調(diào)理,通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分。 1)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),拔下空氣流量傳感器的插頭,如果故障消失,說(shuō)明此空氣流量傳感器信號(hào)有偏差,并沒(méi)有損壞,電控單元一直按照有偏差的錯(cuò)誤信號(hào)進(jìn)行噴油控制。 由于混合比失調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常,將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí),電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能,以節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào),使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭,故障消失,正是說(shuō)明了拔插頭前信號(hào)不正確,拔插頭后信號(hào)正確,因此故障消失。 2)在插頭的信號(hào)端測(cè)量動(dòng)態(tài)信號(hào)電壓,怠速工況下,標(biāo)準(zhǔn)電壓為0.8~1.4V;加速到全負(fù)荷時(shí),電壓信號(hào)可接近4V。如果不在該范圍,可能是空氣流量傳感器本身?yè)p壞。個(gè)別情況也有臟污所導(dǎo)致,清洗即可。 3)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),拔下空氣流量傳感器的插頭,如果故障依舊,說(shuō)明主要原因是該空氣流量傳感器損壞(相關(guān)線路也會(huì)導(dǎo)致該故障);造成發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法接收到空氣流量傳感器信號(hào),電控單元確認(rèn)空氣流量傳感器信號(hào)不良,進(jìn)人失效保護(hù)功能,同時(shí)將故障碼存人存儲(chǔ)器。 4)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),拔下空氣流量傳感器的插頭,故障現(xiàn)象稍有變化。說(shuō)明空氣流量傳感器是良好的,拔下空氣流量傳感器插頭前,電控單元根據(jù)空氣流量傳感器信號(hào)進(jìn)行控制,噴油量準(zhǔn)確,發(fā)動(dòng)機(jī)各工況均良好;當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)進(jìn)行控制,噴油量有微小差異,發(fā)動(dòng)機(jī)工況相對(duì)稍差。 |